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Le Matin
Évaluation des politiques publiques : comment l’Observatoire national du développement humain compte « révolutionner » son approche
L’Observatoire national du développement humain vient de dévoiler son plan stratégique à l’horizon 2028, marquant un tournant décisif dans l’approche d’évaluation des politiques publiques au Maroc. Cette nouvelle feuille de route positionne l’institution comme un acteur clé pour accompagner les réformes sociales lancées par le Royaume. Avec trois leviers d’action complémentaires et une approche centrée sur les citoyens, l’ONDH ambitionne de devenir un « observateur engagé » capable d’analyser l’impact réel des programmes sociaux et d’améliorer leur mise en œuvre. Une transformation qui intervient à un moment crucial pour le développement social du pays.
Approvisionnement des marchés : les autorités mettent les bouchées doubles
À quelques jours du mois sacré du Ramadan, les autorités mettent les bouchées doubles pour garantir un approvisionnement suffisant des marchés pour cette période de grande consommation où les étals des souks, marchés et grandes surfaces sont pris d’assaut.
La consommation significative des Marocains au cours de ce mois béni, qui atteint des niveaux inégalés par rapport aux autres mois de l’année, particulièrement en ce qui concerne certains produits de première nécessité, n’est pas sans peine pour les autorités placées en première ligne pour suivre de près la dynamique d’approvisionnement, contrôler la qualité et observer l’évolution des prix.
Dans ce sens, le gouvernement a mobilisé l’ensemble des acteurs pour assurer un suivi rigoureux de l’état des stocks et de la production nationale, tout en mettant en place des mécanismes de contrôle renforcés.
Transport ferroviaire : les ambitieux chantiers de l’ONCF pour 2030
168 nouveaux trains à acquérir dont 18 TGV, 28 nouvelles gares dans les 4 coins du Royaume, des trains régionaux qui passent toutes les 7,5 minutes à Rabat et à Casablanca, des trajets réduits à 2 h 40 entre Tanger et Marrakech et à 4 h entre Tanger et Agadir… Pour 2030, l’ONCF voit grand et annonce des projets colossaux dont la concrétisation coûtera 375 milliards de dirhams. Mais derrière ces chiffres, c’est d’une refonte complète du transport ferroviaire marocain qu’il s’agit, avec des ambitions qui dépassent le simple cadre de modernisation des infrastructures.
Tanger Med accélère sa transition écologique
Face aux enjeux environnementaux croissants, le port Tanger Med lance une étude pour développer une infrastructure numérique de suivi des émissions carbone. Cette initiative ambitieuse vise à mesurer, analyser et réduire l’empreinte carbone des activités maritimes et terrestres du complexe portuaire. En intégrant un indice des émissions atmosphériques des navires et un programme d’incitation pour les bateaux à faible impact environnemental, Tanger Med affirme son engagement en faveur d’une logistique portuaire durable et conforme aux standards internationaux.
L’Economiste
Agence des médicaments: première réunion avec les pharmaciens
Des syndicats représentant les pharmacies d’officine ont sollicité l’Agence marocaine des médicaments et des produits de santé pour institutionnaliser un partenariat efficace et contribuer à la concrétisation de leur cahier revendicatif.
Les représentants seront finalement reçus le 28 février prochain, suite à une intervention du ministre de la Santé, qui a réussi à calmer un premier incident entre les syndicats et les dirigeants de la nouvelle agence. Parmi les sujets sur la table, l’épineux dossier du droit de substitution, permettant de remplacer un médicament cher par un autre moins cher.
L’opinion
Secteur de la constructeur: un essor majeur porté par les investissements et la Coupe du Monde 2030
Le secteur de la construction au Maroc s’apprête à entrer dans une phase de forte expansion. Porté par des investissements majeurs totalisant 170 milliards de dirhams, ce dynamisme est notamment impulsé par la préparation à la Coupe du Monde 2030.
Selon un rapport de l’unité de recherche de Bank of Africa, cette dynamique devrait entraîner une hausse de 17,2 % du rendement par action des entreprises cotées du secteur en 2025.
Al Bayane
La tentative d’entrée d’eurodéputés à Laâyoune, une sorte « d’agitation sans aucun impact »
La tentative d’entrée à Laâyoune de quatre eurodéputés et de deux de leurs accompagnateurs est une sorte « d’agitation sans aucun impact », a affirmé le ministre des Affaires étrangères, de la Coopération africaine et des Marocains résidant à l’étranger, Nasser Bourita.
En réponse à une question d’un journaliste à ce sujet, lors d’un point de presse à l’issue de ses entretiens avec le ministre des Affaires étrangères, de la Coopération et de l’Intégration régionale de la République de Cabo Verde, Bourita a souligné que le Maroc exerce pleinement sa souveraineté sur ses provinces du Sud, tout comme sur l’ensemble de son territoire national.
Annahar almaghribia
Mondial 2030 : l’extension du réseau LGV cible 59% des Marocains
Réunis lors de la journée d’étude organisée par le club de génie civil de l’École Mohammadia d’Ingénieurs (EMI) de Rabat, des responsables dans plusieurs secteurs ont dévoilé quelques détails de projets portant sur l’extension des infrastructures, notamment l’extension du réseau LGV et la modernisation des stades qui vont accueillir le Mondial 2030.
Intervenant à cette occasion, Badr Eddine Bertoul, directeur des infrastructures au pôle LGV de l’Office National des Chemins de Fer (ONCF), a présenté les projets d’extension du réseau de train à grande vitesse, ajoutant que cet agrandissement, qui s’étendra entre Kénitra et Agadir, promet d’augmenter à 59% le taux de la population bénéficiant du service ferroviaire.
Al Ahdath almaghribia
La majorité des PME n’acceptent pas les paiements numériques
La troisième édition de l’indice de confiance des PME de MasterCard a révélé qu’un grand pourcentage de PME marocaines n’ont pas encore adopté de manière adéquate les systèmes de paiement numérique, quoique pleinement conscientes des avantages qu’offrent ces systèmes.
Les principaux obstacles à cette transformation sont le manque de sensibilisation et de confiance dans les systèmes de paiement numériques.
