Dans un développement récent, les autorités espagnoles ont imposé des amendes financières à des chauffeurs routiers marocains pour avoir transporté des quantités de carburant supérieures à la limite autorisée lors du passage des frontières. Madrid qualifie ces pratiques d’« opérations de contrebande » et de « concurrence déloyale ».
La réglementation européenne appliquée en Espagne fixe en effet à 200 litres la quantité maximale de carburant pouvant être transportée dans les réservoirs des camions transfrontaliers, une mesure destinée à lutter contre la contrebande et à garantir la perception des taxes.
Selon des sources relayées par les médias espagnols, les routiers marocains font désormais l’objet d’un contrôle renforcé par la Guardia Civil, notamment dans des ports tels qu’Algésiras. Tout dépassement entraîne la confiscation du carburant excédentaire ainsi que l’imposition d’amendes allant de 300 à 900 euros, à régler immédiatement.
Ces mesures reposent sur un accord bilatéral entre l’Espagne et le Maroc datant du début des années 1990, qui fixe le plafond de carburant autorisé à bord des camions marocains.
L’important écart de prix constitue l’une des principales motivations des routiers : le litre de diesel coûte environ 1 euro au Maroc, contre 1,50 euro en Espagne. Cet écart encourage les chauffeurs à charger davantage de carburant au Maroc afin d’économiser plusieurs milliers de dirhams à chaque trajet transfrontalier.
