L’ONCF met en œuvre un projet d’envergure pour moderniser la liaison ferroviaire Selouane-Nador West Med
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L'Office National des Chemins de Fer (ONCF) lance un projet d'envergure pour améliorer la connectivité entre la ville de Selouane et le port de Nador West Med, un hub maritime stratégique. D'un coût total estimé à 504 millions de dirhams TTC, ce projet ambitieux s'inscrit dans les efforts de modernisation et de densification du réseau ferroviaire national.
Dans le cadre de cette initiative, l'ONCF a publié un appel d’offres pour la construction d’une nouvelle ligne ferroviaire reliant Selouane au port de Nador West Med. Ce projet vise à renforcer l'accessibilité de ce port en plein développement et à soutenir sa position de plateforme clé pour le commerce maritime en Méditerranée. Il constitue également un élément central des efforts de modernisation du réseau ferroviaire marocain et de facilitation des échanges commerciaux.
L’appel d’offres, référencé T054/PLGV, comprend des travaux de grande envergure, incluant le terrassement, la construction de ponts et de tunnels, ainsi que la réhabilitation des infrastructures existantes. L’objectif est de garantir une liaison fluide et efficace entre Selouane et le port, tout en respectant des normes internationales de qualité et de durabilité.
Le montant de la caution provisoire est fixé à 7,56 millions de dirhams, et les offres seront ouvertes le 20 février 2025. Pour sélectionner les soumissionnaires, l’ONCF a défini des critères stricts d’évaluation, axés sur l’expérience technique, la qualité des ressources humaines et matérielles, ainsi que sur la méthodologie et le calendrier proposés.
Le projet comprend la construction de structures majeures telles que des ponts ferroviaires, des tunnels et des passages supérieurs et inférieurs. Un des défis majeurs sera la réalisation d’un pont situé au kilomètre PK-00+150, qui représente un enjeu technique important. Les soumissionnaires auront la possibilité de proposer des alternatives pour la construction de ce pont, à condition de justifier leur proposition d'un point de vue technique et financier.
Les travaux de terrassement devront prendre en compte les spécificités du terrain, notamment la gestion des sols instables et la présence d'eau. Ces aspects techniques requièrent une expertise particulière et une planification détaillée pour garantir la durabilité de l'infrastructure.
L'ONCF privilégie les entreprises marocaines dans le cadre de cet appel d’offres, en accordant une marge de préférence nationale de 15 % par rapport aux propositions étrangères. Cependant, toute offre dont le coût dépasse de plus de 20 % ou est inférieur de 25 % aux estimations budgétaires sera automatiquement rejetée.
L'évaluation technique des propositions se fera sur une échelle de 100 points, et seules les offres atteignant au minimum 70 points seront examinées sur le plan financier. Cette approche garantit que les projets retenus répondront aux exigences de qualité et d’efficacité.
Les entreprises intéressées doivent soumettre leurs candidatures via la plateforme des marchés publics, assurant ainsi la transparence et l'accessibilité du processus. Les soumissions électroniques devront être accompagnées d’une certification délivrée par Barid Al-Maghrib, garantissant leur conformité légale et technique.
K.S