Le gouvernement allemand a annoncé son soutien officiel au projet « Sila Atlantik », qui vise à acheminer d’importantes quantités d’électricité produite à partir de sources renouvelables au Maroc vers l’Allemagne, via un câble sous-marin d’environ 4 800 kilomètres, pour un investissement estimé à près de 40 milliards d’euros.
Ce projet ambitieux a pour objectif de renforcer la coopération énergétique entre Rabat et Berlin, en permettant à l’Allemagne de bénéficier du fort potentiel du Maroc dans le domaine des énergies renouvelables, notamment solaire et éolienne.
Dans ce contexte, Roman Dudenhausen, l’un des fondateurs du projet, a indiqué que l’initiative suscite un intérêt croissant au sein des milieux économiques et politiques allemands. Il a souligné que l’accueil favorable du ministère fédéral allemand de l’Économie et de l’Énergie, ainsi que l’intérêt manifesté par plusieurs grandes entreprises, constituent un soutien majeur au projet. Il a ajouté que des négociations « très constructives » sont actuellement en cours avec les autorités marocaines afin de faire avancer le projet vers des étapes plus concrètes.
La compagnie ferroviaire allemande Deutsche Bahn a également exprimé sa volonté de bénéficier de l’électricité qui sera acheminée via cette interconnexion maritime, illustrant ainsi l’engagement en faveur des énergies propres pour soutenir la transition énergétique en Allemagne.
Ce projet s’inscrit dans la stratégie de Berlin visant à diversifier ses sources d’approvisionnement énergétique et à renforcer sa dépendance aux énergies propres, tandis que le Maroc consolide sa position de fournisseur régional et international prometteur dans le domaine des énergies renouvelables.
Le projet Sila Atlantik prévoit la construction de centrales solaires et éoliennes au Maroc d’une capacité totale de 15 gigawatts, permettant d’exporter environ 26 térawattheures d’électricité par an, soit près de 5 % de la consommation totale d’électricité de l’Allemagne.
L’énergie sera transportée via un câble sous-marin haute tension en courant continu (HVDC), longeant les côtes européennes et passant par le Portugal, la France, la Belgique et les Pays-Bas avant d’atteindre l’Allemagne. Le dispositif sera appuyé par un système de stockage par batteries capable de fournir plus de vingt heures d’électricité propre par jour, renforçant ainsi la flexibilité du réseau et sa capacité à répondre aux pics de demande.
Les estimations situent le coût total du projet entre 30 et 40 milliards d’euros, ce qui en ferait l’un des plus grands projets d’énergie renouvelable en Europe en termes d’investissement et d’impact stratégique.
De grandes entreprises allemandes telles que E.ON et Uniper participent au projet. Deutsche Bahn, plus grand consommateur d’électricité en Allemagne, a également manifesté son intérêt pour utiliser l’énergie importée du Maroc, considérant que les importantes quantités d’énergie solaire et éolienne constituent une option attractive pour couvrir ses besoins électriques.
Cette initiative s’inscrit dans l’objectif de l’entreprise de fonctionner entièrement à l’énergie renouvelable d’ici 2038, tout en maintenant un haut niveau de fiabilité opérationnelle.
