Maroc Ports a enregistré un trafic total dépassant 67 millions de tonnes en 2025, avec une augmentation de l’activité opérationnelle de 6 % par rapport à 2024. Le chiffre d’affaires a atteint 5,8 milliards de dirhams, soit une hausse de 16 % sur un an.
Pour la première fois, le trafic conteneurs a franchi le seuil des 3 millions d’unités équivalentes vingt pieds (EVP), plaçant l’entreprise à la quatrième position africaine dans ce secteur. Le trafic conteneurs a augmenté de 4 % au cours de la même année.
Le volume des marchandises en vrac et diverses a atteint 22 millions de tonnes, en hausse de 4 %, tandis que les marchandises liquides ont atteint 11 millions de tonnes, soit une progression de 5 %. Le trafic des véhicules neufs a totalisé 150 000 unités, en hausse de 50 %, et l’activité roulier (Ro-Ro) a dépassé 27 000 unités, avec une augmentation de 11 %.
Sur le marché boursier, le cours de l’action de Maroc Ports a augmenté de 77 % en 2025, portant la capitalisation boursière à environ 70 milliards de dirhams à fin décembre, plaçant l’entreprise à la quatrième position des plus grandes valeurs de la Bourse de Casablanca. L’action s’est également classée troisième parmi les titres les plus échangés, reflétant un niveau élevé de liquidité.
À l’international, Maroc Ports est entrée sur le marché espagnol via un investissement dans Boluda Maritime Terminals, opérateur de plusieurs ports entre la péninsule Ibérique et les îles Canaries.
Au niveau national, l’entreprise a renforcé sa présence au port de Nador West Med via des partenariats avec le groupe MSC pour l’exploitation du terminal conteneurs est et avec CMA CGM pour le terminal ouest, ainsi qu’une collaboration avec Boluda Towage pour les activités de remorquage et d’assistance portuaire.
Maroc Ports dispose actuellement d’un réseau de 34 terminaux répartis dans 20 ports au Maroc et à l’étranger.
En termes d’investissements, le budget alloué en 2025 s’est élevé à 2,415 milliards de dirhams, le niveau le plus élevé jamais atteint par l’entreprise. Les investissements comprenaient 18 portiques pour conteneurs et 50 portiques de type RTG destinés aux ports de Nador West Med et Casablanca, ainsi que la réalisation des superstructures des deux nouveaux terminaux de Nador West Med.
