Refinitiv : La Russie détourne ses exportations de diesel vers l’Afrique, l’Asie et les pays du sud-est de la Méditerranée
La Russie a détourné ses exportations de diesel vers l’Afrique et l’Asie, ainsi que pour des chargements de navire à navire (STS) en février, car l’embargo a fermé les marchés européens au carburant d’origine russe, les données de Refinitiv.
La Russie est depuis longtemps le principal fournisseur de diesel de l’Europe, où les raffineries ne produisent pas assez de carburant pour répondre à la demande intérieure de son important parc automobile diesel. Un embargo complet de l’UE sur les produits pétroliers russes est entré en vigueur le 5 février.
Selon les données d’expédition de Refinitiv, la majeure partie des cargaisons de diesel et de gasoil à faible teneur en soufre provenant des ports russes de la mer Noire Tuapse et Novorossiisk se dirigent vers la Turquie, ainsi que vers Oman, le Togo et la Tunisie.
Les ports russes de la mer Noire bénéficiaient déjà auparavant de la proximité du marché turc pour l’approvisionnement en diesel, tandis que les exportateurs des ports baltes de Primorsk et Vysotsk devaient remplacer les destinations européennes par des voyages beaucoup plus longs, ce qui augmentait le coût du fret.
Depuis le début du mois de février, la Russie détourne des volumes de diesel à faible teneur en soufre de ses ports baltes vers le Maroc, l’Algérie, le Ghana, la Tunisie et le Brésil. Par ailleurs, deux cargaisons transportant environ 130 000 tonnes de diesel se dirigent du port de Primorsk vers le port de Jeddah en Arabie Saoudite, selon les données de Refinitiv.
Certaines cargaisons étaient destinées à des nominations opaques telles que « Gibraltar on order », « Ceuta on order » ou même simplement « on order », selon les données maritimes de Refinitiv. Les négociants considèrent que ces nominations n’ont pas d’acheteur ou sont réservées pour être déchargées sur un autre navire.
Les pays européens remplacent les approvisionnements en diesel russe en augmentant les importations en provenance d’Inde, d’Arabie Saoudite, de Chine, du Koweït, de Malaisie et même du Togo, selon les données de Refinitiv.
