SGTM remporte le dernier marché du projet LGV Kénitra-Marrakech pour 2 milliards de dirhams

La société marocaine SGTM s’est vue attribuer le dernier lot du projet de Ligne à Grande Vitesse (LGV) reliant Kénitra à Marrakech, marquant une étape décisive dans la réalisation de cet ambitieux projet ferroviaire.

Le contrat, d’une valeur de 2 milliards de dirhams, porte sur la construction du huitième tronçon, comprenant notamment la réalisation de deux ponts, dont un pont à haubans traversant le fleuve Bouregreg.

Ce projet, scindé en 11 tronçons, arrive ainsi au terme de son processus d’attribution. Les entreprises marocaines ont démontré leur compétitivité en remportant 6 tronçons, représentant une valeur globale de 13,5 milliards de dirhams, surpassant les sociétés étrangères, principalement chinoises, qui se sont vu attribuer 5 tronçons pour une valeur de 12,9 milliards de dirhams.

Répartition des tronçons :
1. Tronçon 1 : Gagné par la société chinoise CREC 4, couvrant 62 km entre Sidi Aïchou et Rabat, pour 3,4 milliards de dirhams.
2. Tronçon 2 : Attribué à Shandong Hi-Speed Engineering Construction (Chine), reliant Rabat Agdal à Zenata sur 64 km, pour 4 milliards de dirhams.
3. Tronçon 3 : Confié à GTR (France) pour un segment de 36 km entre la boucle de Casablanca et Berrechid, avec un coût de 2,15 milliards de dirhams. Un tronçon répété (3 bis) a été remporté par la société marocaine STAM pour 2,4 milliards de dirhams.
4. Tronçon 4 : Réalisé par TGCC (Maroc), s’étendant sur 51 km entre Berrechid et Settat, pour 2,8 milliards de dirhams.
5. Tronçon 5 : Attribué à CRCC 20 (Chine), entre Settat et Ben Guerir, couvrant 36 km pour 1,8 milliard de dirhams.
6. Tronçon 6 : Gagné par Jet Contractors (Maroc), pour des travaux d’ingénierie civile entre Ben Guerir et Marrakech Palmeraie sur 60 km, pour 2,1 milliards de dirhams.
7. Tronçon 7 : Attribué à Mojazine (Maroc) pour 2 milliards de dirhams.
8. Tronçon 8 : Remporté par SGTM (Maroc) pour 2 milliards de dirhams.
9. Tronçon 9 : Confié à China Gezhouba (Chine) pour 2,3 milliards de dirhams.
10. Tronçon 10 : Attribué à COVEC (Chine) pour 1,3 milliard de dirhams.

Ce projet monumental, visant à étendre la ligne à grande vitesse vers le sud, représente une avancée stratégique pour le réseau ferroviaire marocain. Avec une compétition intense entre entreprises locales et internationales, il met en lumière le savoir-faire des entreprises marocaines, consolidant leur position sur le marché des grandes infrastructures.